Auteur/autrice : dthwpdnn

  • (re)Bonjour tout le monde !

    Exit DotNetNuke après des décennies de bons et loyaux services !
    Le temps est venu de sortir du giron de Microsoft !

    …et c’est parti mon kiki !

  • T’es sérieux là ?

    T’es sérieux là ?

    C’est certainement ce que ma femme va me dire quand je vais lui annoncer que j’ai acheté une mini de 1987 qui ne passe certainement pas le contrôle technique…il est vrai que ces derniers temps, les voitures et nous, ça a été très très compliqué avec une Ford et un Espace qui sont allés à la casse cette année à cause de notre côté « on fait confiance à tout le monde…. » : bref.

    Je vais essayer de tirer les leçons de mes échecs automobilistiques récents.

    Pour commencer : comment choisir une « austin mini » ?

    J’ai beaucoup de chance de connaitre un spécialiste du sujet qui a suffisamment mis les mains dans le cambouis pour me dire ce qui est bien ou pas au sujet de la petite anglaise.

    Mais avant de lâcher les euros, il faut se fixer un objectif et le mien est assez atypique je pense.

    Dans mon esprit, il faut que la voiture que je vais acheter puisse rapidement et à moindre frais passer le contrôle technique et rouler. On n’est pas dans un projet genre : « je vais la démonter complètement et attaquer la restauration tranquillement….. », non, pas du tout.

    Avec Germain, on va faire complètement le tour de la bestiole pour détecter les éventuels loups : caisse complètement pourrie, moteur HS, fuite de partout…

    On a d’ailleurs commencé.
    Je suis passé lui dire un petit bonjour l’autre jour et au fil de la conversation, je lui ai demandé si le moteur tournait correctement.
    Ni une ni deux, voilà mon Germain qui va chercher la batterie d’origine qu’il avait mis en charge. Il la pose dans le bac, la branche, va au volant, tourne la clé et là….rien.
    Pas démonté, il va chercher sa batterie (celle de sa mini), la branche, va au volant, tourne la clé et là… il y a du jus.
    Un petit coup sur le démarreur, le moteur tourne mais ne démarre pas. Il insiste, elle tousse : bon signe. Un nouveau tour de clé et hop : « teuf, teuf, teuf, teuf teuf…. ».
    Elle est vivante !

    Pour info, c’est la deuxième fois qu’elle démarrait en….3 ans.
    La première, c’était le jour où il est allé la chercher pour la monter sur un plateau, la deuxième, ce fut ce jour-là.

     Un bon signe ?

  • Une mini

    Une mini

    J’ai toujours rêvé d’avoir une mini.
    Il y a quelque temps, j’étais sur une mini bmw qui appartenait à une amie. L’affaire ne s’est pas faite. Tant pis.

    Au hasard d’un rendez-vous pour le taf, Germain (mini-revival.com) m’a montré la mini qu’il venait entièrement de retaper : put***, c’est beau une « vraie » mini.

    Un autre jour, il me fit part de son projet : vendre des pièces d’austin mini sur l’internet (oui, ici on dit l’internet : c’est pas une marque, c’est un concept. Dixit JMP lors d’un moment de lucidité 😉
    J’ai trouvé l’idée géniale et il y a quelques jours, nous sommes allés voir ses locaux, ma fille et moi.
    Et là, paf ! Pas une, pas deux mais 7 mini, 7 !
    Et juste à côté de la sienne, une Mayfair de 87, dans son jus. « Elle est à vendre » me dit-il. Intéressant, très intéressant…

    En plus, j’ai besoin d’une deuxième voiture pour les quelques déplacements que j’ai à faire et pourquoi ne pas sauter sur l’occasion ?

    Si je fais abstraction du cas mini en ne me penchant que sur le besoin d’une deuxième voiture pour des petits trajets, voilà ce que j’en ressors :
    J’ai pas besoin d’une grosse voiture.
    Une pas moche qui ne consomme pas 10 litres aux cents serait parfaite.
    Je n’ai pas envie ni les moyens de mettre 3000 € de suite dans une clio à 150.000 km

    Donc, conclusion : pourquoi pas une mini ?

    C’est décidé, je vais prendre contact avec la propriétaire actuelle afin de voir combien elle en veut…